Os objetivos da proposta consistem em maximizar o potencial de desenvolvimento urbano do local (Quinta do Chacão, Carregado),
desenvolver um projeto para a construção de um terminal logístico (incluindo uma área de receção, instalações de apoio e estacionamento) e consolidar o tecido urbano delimitado pela zona circundante à N1 e que abrange os terrenos comerciais e industriais que rodeiam a área do projeto.
O conceito principal explora a ideia de intervenção urbana — um projeto urbano que pode constituir um ato de auto-renovação, introduzindo a diferença no tecido urbano existente. Esta diferença consiste na transformação de um determinado tecido urbano através da remodelação tanto do local como do seu entorno, abrindo caminho para novos paradigmas urbanos. O resultado é uma proposta que, essencialmente, visa a implementação de um programa de armazenagem e logística que incide sobre a mobilidade e o acesso ao local.
Consequentemente, procura também resolver alguns dos problemas da zona: a falta de consolidação urbana e o facto de o terreno ser ladeado por intervenções concebidas como entidades autónomas, sem qualquer ponto de referência externo aos seus próprios limites. Tendo estas questões em conta, foi concebido um único elemento (a parede) como dispositivo mediador, capaz de ligar o contexto urbano geral existente ao desenvolvimento específico do local.
